浅析润滑对齿轮失效的影响以及齿轮失效的主要形式

1.齿轮失效的主要形式是什么?

齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。

①磨损:齿轮传动过程中，齿廊间的相对滑动会引起磨损。损的类型有正常损磨粒磨损、腐蚀磨损等，非正常磨损后的齿廓几何学特征改变，侧隙增大，引起传动不平

稳，严重时会造成断齿。

②点蚀:齿轮传动过程中，轮齿上的任一点从进入啮合到脱离合，接触应力呈脉动循环变化，在接触应力和重复次数超过某一限度时，齿面出现细小的疲劳裂纹，裂纹扩展使金属剥落形成点蚀。点蚀首先出现在齿面节线附近。

③胶合:在高速重载苛刻条件下工作的齿轮，齿面间压力大、温度高，出现齿面接触区局部粘连现象，齿面相对滑动时，较软的齿面上沿滑动方向被撕成沟纹，出现胶合。擦伤是胶合的初型。

2.润滑对齿轮失效有什么影响?

工作中的齿轮副发生失效，与所传递的运动和动力的性状直接有关。在使用齿轮副的目的--“完成特定的运动和动力的传递”。不可改变时，为了防止齿轮失效，人们首先从机械角度考虑问题。如选择优良的齿轮材料、合理的齿轮设计参数、先进的热处理技术及高精度的机加工工艺等。这都是必不可少且行之有效的，但往往忽略了合理润滑的作用。

润滑是研究齿轮相对运动、相互作用的表面科学所不可缺少的内容。例如，在负荷不大的情况下，齿轮副的表面粗糙度与润滑油膜厚度成为一对矛盾。为保证流体动力膜或弹流膜的形成，可以要求更光滑的齿面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜将稍大的凸起掩盖，二者都可达到将摩擦齿面隔开的目的。这后一种办法就是通过选用合适粘度的润滑油实现的。在负荷变大的情况下，流体动力膜及弹流膜在压力下不能保持住而发生破裂，使齿面凸峰相碰。在齿轮制造中采用先进技术是减轻这种碰撞的必要条件，但不是充分条件。只有当同时采用先进的润滑技术，选用可与齿面形成边界润滑膜的齿轮油时，控制齿轮失效才成为可能。

由此可见，合理润滑，定期进行齿轮润滑油检测，可以避免、减轻和延缓齿轮失效。因而，人们将齿轮润滑剂看作是齿轮机构的元件之一。