磷酸酯抗燃液在使用过程中的性能变化

在油品检测分析中，我们发现磷酸酯抗燃液是以磷酸酯为基础的合成型难燃液压油，具有优异的防火性能和润滑特性，是一种重要的工业用防火液体。所有抗燃液在运行中都会受到热的和氧化的分解作用，磷酸酯抗燃液还会发生水解。这些反应会由于存在高温和金属催化而加速，产生后果是酸值增长。在一定的情况下，抗燃液性能的其它变化，如空气释放值高、发泡过多或电阻低，也可能是抗燃液性能恶化的信号。为确定何时抗燃液性能的改变已到了必须采取措施的程度，良好的监测程序是必不可少的。

磷酸酯抗燃液在使用中性能的变化有如下几张情况：

1)氧化安定性

使用中，抗燃液的氧化安定性会慢慢变差，这是由于蒸汽泄漏或隔热不良而造成的平均或局部温度过高、金属的催化作用、或高的空气含量，都会导致酸值增加，粘度增长，并产生不溶物质，它们对伺服阀的运行有害。可以采用硅藻土滤芯或氧化铝来控制酸值增长和消除不溶性物质以保持抗燃液质量，但它不能对严重氧化的抗燃液做出满意的调整

通常硅藻土滤芯都是随系统运行，也有每天运行8h左右的，但不可以不运行。如果不随机运行，对抗燃液的使用寿命会有较大影响。当硅藻土滤芯随机运行时还不能有效地控制酸值时，应及时更换硅藻土滤芯。

2)水解安定性

水是引起它分解的最主要的原因，所产生的酸性产物又催化进一步的水解，促使敏感部件的腐蚀，还对抗燃液的发泡和空气释放性能产生不利影响。因此，水含量必须保持尽可能低(最好低于0.1%)。当含水量<0.2%时，用带干燥剂的通气器和油箱上的通气扇就可以有效控制。要从抗燃液中除去大量的水最好采用真空脱水装置。

3)发泡和空气释放性

空气从抗燃液中释放造成发泡，抗燃液吸入空气会促进氧化和增加它们的压缩性，后效应会降低液压系统响应。实验室测定的空气释放值可预测抗燃液在使用中的变化趋势，但在实际使用中，其它因素，例如抗燃液循环速率和油箱设计，也会影响空气释放速率，无论如何，新油具有较好的空气释放值对延长抗燃液使用寿命是有效的。

4)体积电阻率

在液压控制系统中装有伺服阀时，需要抗燃液有高电阻(或低电导率)以防止阀芯受到磷酸酯的电化学腐蚀。当抗燃液酸性高或污染时，电阻会变低。通常应用颗粒处理就足以维持一个满意的电阻水平。

5)氯含量

在磷酸酯抗燃液中有极小量的氯(特别是氯离子)也会造成抗燃液系统中伺服阀的侵蚀，其含量必须严格控制。这种污染可能由使用含氯溶剂清洗系统、泠却系统泄漏或当电站近海时空气中氯化物所造成。因此必须避免使用这种溶剂或将海水用于冷却。