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润滑贴士
铁路机车齿轮油的特点及要求
齿轮是机车或动车通过牵引电动机电枢轴传递动力使车轮转动的重要部位，以前通常选用SAE90(CL-5)或SAE140(GL-5)车辆齿轮油。为了适应国民经济发展，铁道部于20世纪80年代先后从国外引进ND5内燃机车以及8K、8G、6K型电力机车。这些进口机车的齿轮润滑，采用一般的汽车齿轮油并不适宜，需要专用的铁路机车齿轮油。
各种类型内燃机、电力机车牵引齿轮润滑系统一般为封闭式飞溅润滑，有以下特点:
1、速度变化范围宽:目前客、货干线机车速度一般为60~160km/h，这种随机多变的速度加上频繁的减速与启动，对形成油膜不利。
2、载荷变化大:空、重载列车交替变化，线路不平顺，弯道以及钢轨接头引起的冲击负荷都使牵引齿轮受力变化频繁。
3、齿轮啮合中滚动、滑动结合:内燃机、电机车牵引齿轮为渐开线齿轮，主动与从动齿轮的啮合运动为滚动与滑动的组合，难以形成充分的流体润滑或弹性流体润滑状态，尤其在低速运转条件下，往往为边界润滑状态。
4、全天候户外作业:风沙、雨雪、南北、冬夏气温差别甚大的自然环境给齿轮润滑系统带来不利的影响。
在润滑油检测、使用以及根据铁路机车牵引齿轮的润滑条件，要求齿轮油具有合适的粘度、良好的极压抗磨性、氧化安定性、抗乳化性以及防锈性和抗腐蚀能力。
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