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润滑贴士
油品检测之发动机的主要润滑磨损部位和常见故障
针对发动机的主要润滑磨损部位，通常有以下3对摩擦副:
①活寨环与气缸套的润滑和磨损。在活寒运动的上下止点处，活塞环与气缸壁之间处
于边界润滑状态，若润滑油出现供应不足或中断，使用的润滑油质量低下，都会使上述部位
润滑状态进一步恶化，活寒积炭和漆膜增多，环和缸套出现损、卡环，甚至拉缸。选用优
质的机油，可减少或避免这些故障。
②轴承的润滑与磨损。包括曲轴轴承、连杆大小头的轴承等这些部位一般虽处于流体
润滑状态，但当负荷突然变大，润滑油被稀释时，都可能引起“烧瓦”故障。除保持发动机操
作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超出使用粘度变化范围时，应更换机油。
③配气机构的润滑与磨损。这里主要指凸轮与挺杆这对摩擦副，由于单位面积上承受
的载荷大，多处于边界润滑状态。若油品质量差，在其间不易保持润滑油膜，凸轮顶有时会
“磨秃”，影响配气系统正常工作。
因此，为发动机选用优质机油，是保证发动机正常工作减少润滑故障的重要手段
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